中欧班列“东通道”佳同铁路同江特大桥开始架梁
我要评论这是9月5日拍摄的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥架梁施工现场（无人机照片）。
9月5日，我国中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥开始架梁施工。
由中铁第五勘察设计院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥是佳同铁路扩能改造工程全线控制性工程。桥梁全长10435.14米，采用单线T梁结构设计，预计将于2026年8月完成架设任务。
新华社记者 王松 摄pagebreak
这是9月5日拍摄的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥架梁施工现场（无人机照片）。
9月5日，我国中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥开始架梁施工。
由中铁第五勘察设计院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥是佳同铁路扩能改造工程全线控制性工程。桥梁全长10435.14米，采用单线T梁结构设计，预计将于2026年8月完成架设任务。
新华社记者 王松 摄pagebreak
这是9月5日拍摄的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥架梁施工现场。
9月5日，我国中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥开始架梁施工。
由中铁第五勘察设计院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥是佳同铁路扩能改造工程全线控制性工程。桥梁全长10435.14米，采用单线T梁结构设计，预计将于2026年8月完成架设任务。
新华社记者 王松 摄pagebreak
这是9月5日拍摄的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥架梁施工现场（无人机照片）。
9月5日，我国中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥开始架梁施工。
由中铁第五勘察设计院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥是佳同铁路扩能改造工程全线控制性工程。桥梁全长10435.14米，采用单线T梁结构设计，预计将于2026年8月完成架设任务。
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9月5日，工人在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥架梁现场施工作业。
9月5日，我国中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥开始架梁施工。
由中铁第五勘察设计院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥是佳同铁路扩能改造工程全线控制性工程。桥梁全长10435.14米，采用单线T梁结构设计，预计将于2026年8月完成架设任务。
新华社记者 王松 摄