最近有市民反映，自己在骑行共享单车的过程中遇到“突如其来的刹车”，导致摔伤。媒体调查发现，类似的情况曾在上海、北京、广东等多地发生，涉及多个平台的共享单车，至少有41起。

一时间，“共享单车远程落锁到底安全不安全”的话题引发热议，有网友直言“最担心的事情终于发生了”“远程锁车还不如以前的手动锁车”。那么，共享单车的远程锁车功能，到底靠不靠谱？安全隐患该如何避免？

据媒体报道，多位用户都曾联系过平台企业，但对方都表示，“没有任何骑行中落锁的信息”，但又都承认车辆确实带有远程落锁的功能。按理说，以各家平台的技术能力，避免共享单车在移动过程中自动锁车，应该不难做到。

而且，如果用户要使用任何一辆共享单车，必须先扫码，那么就算上一位用户忘记锁车，此时系统也应该会默认上一段行程已经结束，下一段行程已经开启。在这种情况下，平台似乎也没有必要再远程锁车。因此，有共享单车业务部门推测导致用户遭遇“突然刹车”而受伤的原因不是软件技术问题，而是链条卡顿之类的机械故障，也不是完全没有可能。

但是，更关键的问题或许在于相关信息完全掌握在平台手中，消费者就算有怀疑，也无从查证，更不用说向平台追责了。也就是说，对于共享单车远程锁车功能安全与否的“最终解释权”，事实上完全掌握在平台手中。这可能也是引起很多网友担忧的真正原因。

有评论认为，既然用户认为远程落锁有风险，平台又否认，那么最好暂时不使用涉事品牌共享单车。然而，根据中国道路运输协会的统计数据，共享单车的用户数量在去年已经突破了6亿人。在城市里，每天不知有多少打工人要依靠共享单车完成通勤路上的“最后一公里”。因此，说不用就不用，这样的建议恐怕有些脱离实际。

最好的办法，还是请相关平台正面回应这个问题，尽快用可信的事实打消用户的疑虑。比如，到现在为止，究竟有没有发生过用户因远程落锁而受伤的例子？如果有，到底发生过多少次，原因又是什么？

如果远程落锁功能确实有某种技术缺陷，那么应该及时改正，并且积极赔偿一些用户的损失。毕竟每天有这么多人骑着共享单车行驶在马路上，如果真的有风险，可不是小事。谁也不希望自己骑上共享单车以后，还要战战兢兢、提心吊胆，总是担心会出现“突然刹车”的意外情况。