9月4日，全球首台800吨盾构机平移运输车在秦皇岛天业通联重工科技有限公司正式下线，即将发往深圳铁路隧道施工现场。该设备各项技术指标均达到国际领先水平，标志着我国成功攻克了在隧道内高效运输盾构机的技术难题。

据了解，该盾构机平移运输车长14米、宽6米、高1.6米，自重130吨，最大载重800吨，由天业通联与中铁十八局联合研制，从设计到下线历时三个月完成。秦皇岛天业通联重工科技有限公司技术中心主任工程师张林介绍：“该产品是专为深圳某铁路隧道改造工程研制的，能够高效、便捷地通过斜井，将盾构机从洞外组装场地运输至始发工位，预计可为整个项目节省工期约三个月。”

张林介绍，以往在隧道内移动盾构机需依靠铺设轨道并结合液压油缸推送的方式，每天仅能推进约20米，不仅耗时耗力，人工成本也较高。以1000米的运输距离为例，传统方法需50天才能完成，而使用该设备仅需两小时，工作效率得到极大提升。

该设备采用模块化设计，使生产、运输、组装及拆解效率提高30%以上。在结构设计方面，成功克服了载重大、作业空间有限和坡度陡等诸多挑战，并引入新能源与智能化技术——以锂电池动力系统替代传统柴油动力，有效解决隧道内尾气排放问题，同时降低噪音30分贝以上。此外，设备还配备自动测距等智能监控系统，可确保盾构机在隧道内运输过程中始终保持安全稳定运行。

秦皇岛天业通联重工科技有限公司是一家专注于大型桥梁施工装备、各类大中型起重机、大型跨式搬运机、特种运输车辆及隧道装备的研发、制造与销售的企业。其自主研发的高铁“运架提”桥梁施工装备打破了国外品牌的垄断，实现全面进口替代，销量连续多年居全国首位，并远销全球40多个国家和地区。公司产品还包括世界最大吨位1100吨运架一体式架桥机、全球最大载荷抱罐车等，已广泛应用于国内外多个高速铁路项目和国家重点建设工程。（工人日报客户端特约记者 朱润胜 通讯员 王继军）